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YZ—750Ⅱ型液压直轨器
YZ—750Ⅱ型液压直轨器适用于铁道线路上43㎏/m～75㎏/m各种轨型的横向校直（或弯曲）的手动液压专用工具。机体采用特种钢焊接而成，性能可靠。既能在铁道钢轨轨下实施直（弯）作业，以确保行车安全；也可在铁道钢轨轨上实施作业，结构紧凑，重量轻、拆装方便。
10日晚，南航YZ—750Ⅱ型液压直轨器航班起飞后约30分钟，只听“砰”的一声闷响，乘客旋即发现发动机起火。空姐吓到默默流泪，只有机长淡定播报，“本人经严格训练，有能力将大家安全送到陆地。”21时40分左右，飞机备降在广州，200多乘客无人员伤亡。
二、主要技术参数
1、最大直轨力（活塞推动力230kN） 750kN
2、额定直轨力(活塞推动力189kN) 600kN
3、油压系统工作压力 59MPa
4、工作活塞直径×行程 Φ70×70
5、泵柱塞直径×行程 Φ14×40
6、空载效率 1.6mm/次
7、直轨量 ≥3mm
8、整机重量 89kg
9、外廓尺寸 830×720×350
本机体的一端为柱塞泵式液压系统，另一端为活动顶头11，中间设有锁紧钩梁。
工作时将机具放在需要校直（弯曲）的钢轨上部。机具中部的钩梁对准校直点，用直梁支杆12将机身支稳，然后往复摆动操纵杆，使柱塞泵1连续工作（吸、压油），将高压油压入工作油缸2内，使活塞杆3外伸，油缸顶头8在钢轨左端A点处产生一推动力FA，再通过活动顶头11在钢轨右端C点处产生一约束反力FC，同时，中间钩梁顶头15，在钢轨将要校直（弯曲）的部位B点处，又产生一约束反力FB（弯曲力），这样根据杠杆平衡原理（三平行力平衡）可实现钢轨的校直或弯曲。
当钢轨变形程度满足要求时，即可将卸荷阀5松开，活塞便在复位弹簧7的作用下，回到油缸原始位置，完成了校直（弯曲）钢轨工作。为防止油路发生故障不能回油，造成机器拿不下来，在油缸后部安设了紧急回油阀9，确保了机器的安全使用。
注意事项
液压油的选择应根据使用地区的气候条件来确定。在我国南方夏季选40#液压油，春秋季选30#液压油，在北方应选夏季选30#液压油，春秋季选20#液压油为宜。箱内油面高度是否达到油箱容积的2/3；
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